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壓縮機不制冷可能與這些因素有關
 
1、 壓縮機保險絲熔斷，查明原因更換新的保險絲。
 
2、連接電磁離合器的接插件脫落或接觸不良，重新連接。
 
3、 電磁離合器線圈燒壞，更換線圈。
 
4、 壓力開關故障：系統(tǒng)中有無制冷劑,壓力開關線路或壓力開 關本體故障.
 
5、制冷系統(tǒng)發(fā)生泄漏
 
6、壓縮機故障（高低壓閥片串氣、拉缸、卡缸等），更換壓縮機。
 
7、膨脹閥故障（感溫包漏氣、脫落），更換同型號膨脹閥。
 
壓縮機吸氣壓力正常、排氣壓力過高
 
1、 系統(tǒng)內有空氣，應重新抽真空、加氟。
 
2、 制冷劑過量,應放掉多余制冷劑。
 
3、 冷凝器翅片上有污泥、雜物，影響其散熱，應清洗冷凝器。
 
4、 冷凝器風機不工作，應檢修或更換風機。
 
5、儲液干燥器堵塞，應更換儲液干燥器。
 
6、 管路堵塞，應清除堵塞物，重新抽真空灌注制冷劑。
 
7、冷凝器風量不足，應重新調整或更換風機。
 
壓縮機吸氣壓力過高、排氣壓力過高
 
1、制冷劑過多。制冷劑過多會引起吸氣壓力和排氣壓力同時過高，這是因為過多的制冷劑裝滿儲液器后，就會占去冷凝器的一部分容積，減少了散熱面積，引起冷凝器冷凝效果不良。從低壓側放出多余的制冷劑即可。
 
2、膨脹閥開度過大，使節(jié)流效應減少，制冷劑不能充分汽化吸熱，引起低壓壓力升高，而且有液態(tài)制冷劑流回壓縮機，產生液擊。可以將膨脹閥的調節(jié)螺母擰緊半圈到兩圈，把低壓壓力調到正常范圍內。
 
3、 壓縮機吸氣閥片破碎，致使壓縮機不能吸入蒸發(fā)器中的制冷劑氣體，就會導致低壓過高。這時要更換壓縮機。
 
4、蒸發(fā)器進風溫度過高。當環(huán)境溫度較高時，會使蒸發(fā)器回風溫度也高，從而使低壓壓力也隨之升高。這時有可能新風機構壞，新風門打開無法關閉。
 
5、 系統(tǒng)中混入空氣。由于空氣為不凝氣體，制冷管路中有空氣，就會使系統(tǒng)壓力升高。處理方法使徹底放掉制冷劑，重新抽真空、查漏、加注新的制冷劑。
 
6、膨脹閥感溫包未絕熱包扎好或包扎不良，就會引起膨脹閥開啟過大，使低壓壓力偏高。應重新將感溫包包扎好。
 
7、 冷凝器風機不運轉，應修理或更換冷凝器風機。
 
8、冷凝器風機風量不足。應檢查風機電路是否接觸不良，風機是否有異物阻擋，冷凝器翅片是否積灰過多，查明故障原因予以排除。
 
壓縮機吸氣壓力過高、排氣壓力正常
 
1、蒸發(fā)器進風溫度過高。當環(huán)境溫度較高時，會使蒸發(fā)器回風溫度也高，從而使低壓壓力也隨之升高。這時有可能新風機構壞，新風門打開無法關閉。
 
2、膨脹閥開度過大，應調小膨脹閥開度。
 
3、 壓縮機吸氣閥片損壞，應更換吸氣閥片。
 
4、膨脹閥感溫包松動或絕熱不良，應扎緊，保證接觸良好，并加強隔熱保護。
 
壓縮機吸氣壓力過低、排氣壓力過低
 
1、系統(tǒng)內制冷劑不足。這將引起吸氣壓力過低，同時排氣壓力也較低，在視液鏡中可看到氣泡在流動。
 
2、臟堵。當制冷系統(tǒng)中有雜物、油污時，就會在膨脹閥或儲液干燥器處產生堵塞現象。此時在儲液干燥器的前、后管路有明顯的溫度差或在膨脹閥處結霜。這時要更換儲液干燥器，清洗膨脹閥，然后重新抽真空，加注制冷劑。
 
3、冰堵。當制冷系統(tǒng)中存在水份時，水份經過膨脹閥的節(jié)流孔時，由于溫度低于0℃，水份就會在節(jié)流孔周圍結冰而堵塞系統(tǒng)，使吸氣壓力過低，空調出現斷續(xù)制冷現象。可通過更換干燥器以吸收系統(tǒng)中的多余水份來排除冰堵。
 
4、膨脹閥感溫包中的氣體已泄漏。其氣體泄漏后，就會使膨脹閥孔關小或關閉，使管道不暢通。這種情況要更換新的
 
5、壓縮機活塞磨損嚴重，引起壓縮機效率下降，應修理或更換壓縮機。
 
6、 壓縮機吸氣閥泄漏、排氣閥損壞應更換壓縮機。
 
7、壓縮機汽缸墊泄漏。應更換汽缸密封墊。
 
壓縮機吸氣壓力過高、排氣壓力過低
 
1、壓縮機排氣閥片破碎。它使壓縮機不能把高溫、高壓的制冷劑氣體排入高壓管路，從而造成高壓過低。應更換排氣閥片。
 
2、 膨脹閥開度過大使節(jié)流效應減小，制冷劑大量12流入蒸發(fā)器，使吸氣壓力過高、排氣壓力較低。可將膨脹閥的調節(jié)螺母擰緊半圈到兩圈，直至其開度適宜，吸、排氣壓力正常。
 
3、壓機低壓濾網堵塞，清除臟物，重新抽真空、加氟。